ഈ ദൗത്യം ആരംഭിക്കുന്നതിന്, രണ്ട് പ്രധാന പ്രതിബന്ധങ്ങൾ നേതൃത്വം
തിരിച്ചറിഞ്ഞു. ഒന്ന്, സാങ്കേതിക -വൈദഗ്ധ്യമുള്ള മൊബിലിറ്റി സേവന
ദാതാക്കൾ സേവന ദാതാക്കളെക്കുറിച്ച് സ്വയം ബോധവാന്മാരാകാനും
അവരെ വെവ്വേറെ സമീപിക്കാനും വേണ്ടി യാത്രികർക്ക് ആവശ്യമായ
സ്റ്റാൻഡ്-എലോൺ സിസ്റ്റങ്ങളായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒരു യഥാർത്ഥ
സംയോജിത, വിവിധ പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ
ഉപയോഗിച്ചുള്ള തടസ്സമില്ലാത്ത യാത്ര എന്ന ആശയം ജീവസുറ്റതാക്കാൻ
സഹായിക്കുന്ന ഏകീകൃതമോ സംയോജനമോ ഇല്ല
ഈ പ്രശ്നത്തിനുള്ള പരിഹാരം പരസ്പരപ്രവർത്തനക്ഷമത
വികസിപ്പിക്കുന്നതിലാണ്. വിവിധ മൊബിലിറ്റി സേവന ദാതാക്കളും,
പൊതു, സ്വകാര്യ ഗതാഗത ഏജൻസികളും, പൊതുഗതാഗത
സംവിധാനങ്ങൾ, ഇന്റർമീഡിയറ്റ് പബ്ലിക് ട്രാൻസ്പോർട്ട്, മൈക്രോ
മൊബിലിറ്റി, ചലനക്ഷമത നല്കുന്ന മറ്റ് സേവന ദാതാക്കൾ എന്നിവ
തമ്മിലുള്ള പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമതയാണ് ഉണ്ടാവേണ്ടത്.
അത്തരമൊരു ഓപ്പൺ മൊബിലിറ്റി നെറ്റ്വർക്കിൽ
ഇന്റർഓപ്പറബിലിറ്റി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നതിന്, Beckn
പ്രോട്ടോക്കോൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിന് പ്രധാന നെറ്റ്വർക്ക് പങ്കാളികളിൽ
നിന്ന് പ്രതിബദ്ധത ആവശ്യമാണ്.